平板式制動試驗平臺是低速動態慣性式制動試驗平臺，它是在汽車行駛制動狀態進行的一種動態檢測。檢測時，汽車通過車輪在平板上附加的作用力與制動力大小相等、方向相反，該作用力使平板沿縱向位移，經傳感器可測出各車輪的制動力。平板式制動試驗平臺存在的問題是：
(1)、平板式制動試驗平臺對軸距變化大、多軸車的汽車檢測不方便，測試貨車后軸的制動性能不夠理想，受其結構限制對于大軸重的車輛也不適應。
(2)、測試重復性差、需要助跑車道，不利于流水作業。
如何評價一臺汽車制動性能的好壞，以及能否在制動試驗平臺上測得制動力，是汽車制造廠關心的問題。汽車是要在道路上行駛的，在行駛速度下制動，必然有軸荷轉移，滾筒式制動試驗平臺是無法模擬實際制動的，平板制動試驗平臺是基于動態原理來進行檢測的，因此它具有能如實反映汽車制動性能的優勢，人們的逐漸認可，在應用也逐漸增多，有些或地區相繼規定采用甲板式制動臺代替滾筒式制動臺。
