臺試法檢驗制動性能的優點是、經濟、，不受外界條件的限制，重復性較好，能定量測得各輪制動全過程(制動力隨時間增長的過程)的參數。因制動臺在測試時，左、右輪各自同時采集制動力，所以可以分析同一軸制動力的平衡狀態、給故障診斷提供依據。所以臺試法已成為汽車診斷與檢驗的發展方向，在獲得了廣泛應用。
路試法檢驗制動性能的優點是直觀、簡便，能真實的反映汽車實際行駛過程中汽車動態的制動性能，如軸荷轉移的影響能綜合反映汽車其他系統的結構性能對汽車制動性能的影響，如轉向機構、懸架系統結構和型式對制動方向穩定的影響，且不需要大型設備與廠房。
指出，各種汽車制動力檢測設備都有一些共性的問題。例如：只要是動態測量，所測得的結果只能是制動力和附著力的小者，當附著力小于制動力時，只能測到附著力，因為在這種情況下制動效能無法充分發揮出來；只要是雙滾筒式制動力試驗平臺，就不能避免因安置角而引出的問題，其制動機理與路試情況便會差異。
